완벽한 자동차 외장 패널을 성형하려면 무엇이 필요합니까? — KSHOW의 견해

외부 금형: 엔지니어링과 쇼룸이 만나는 곳

자동차 구매자는 엔진 제어 장치나 하니스 클립을 결코 볼 수 없습니다. 하지만 구매자는펜더, 범퍼, 트렁크 리드 및 헤드램프 하우징 그들이 차 주위를 걸을 때마다. 외부 플라스틱 부품은 처음부터 완벽해야 하며 수년 동안 광택을 유지해야 합니다. 따라서 금형은 KSHOW의 자동차 제품군에서 가장 까다로운 도구입니다.

글로벌 자동차 산업은 방향을 바꾸고 있다.더 가벼운 플라스틱 외부 패널 OEM이 연비와 EV 범위를 추구하기 때문입니다. 업계 추정에 따르면 이제 일반 자동차에는50~80kg 외장 플라스틱을 사용하고 있으며 점유율은 계속 상승하고 있습니다. KSHOW(Taizhou Huangyan K-Show 플라스틱 금형 유한 회사),국가첨단기술기업 ~와 함께IATF 16949 그리고ISO 9001 인증, 자동차 금형 제작펜더, 도어 패널, 트렁크 리드, 헤드램프 하우징 등, 지원20년 이상 그리고100개 이상의 특허. 연락하다:sale@kshowmould.com 또는WhatsApp: +86-18957424655.

외부 패널을 성형하기 어려운 이유

외부 부품은 모든 지름길을 처벌합니다. 세 가지 과제가 지배적입니다.

펜더 또는 트렁크 리드는 다음과 같습니다.크고 얇고 평평한 부분 — 정확히 휘어지는 기하학. 결함을 숨길 수 없는 눈에 띄는 외부 표면을 추가하면 금형 설계로 문제를 해결해야 합니다.흐름, 냉각 및 배출 하나의 레이아웃으로.

KSHOW 케이스: 클래스 A 마감 처리된 펜더 몰드

KSHOW가 전달한프론트 펜더 몰드 아시아 OEM 프로젝트의 경우 성형PP/EPDM-T20 — 낮은 무게와 충격 강도를 위해 선택된 범퍼급 소재입니다. 해당 부분은 대략적으로1.3m, 벽이 있는 곳2.5mm ~ 3.5mm.

엔지니어링 패키지에는 다음이 포함됩니다.

l 눈에 보이는 표면의 용접선을 제거하는 순차 밸브 게이트 핫 러너

l 금형 표면 온도를 ±5°C 이내로 유지하는 시뮬레이션된 냉각 레이아웃

l 휠 아치 립 형상을 위한 슬라이드 및 리프터 디자인

l 도장 없이 A급 마감으로 75초 주기를 달성하는 시험 루프

고객이 측정한0.8mm 이내의 평탄도 전체 패널에 걸쳐눈에 보이는 싱크마크 0개 갈비뼈 교차점에서. 첫 번째 기사 승인은 이후에 이루어졌습니다.두 번의 시험 반복, 금형은 에서 연속 생산에 들어갔습니다.300,000개 이상의 예상 사이클.

케이스: 트렁크 리드, 도어 패널 및 헤드램프 하우징

KSHOW의 외부 경험은 펜더 그 이상입니다.

l 트렁크 리드 몰드 ― 폭이 약 1.1m이고 스포일러 립이 통합된 PP-T20 부품입니다. 금형은 각진 이젝터를 사용하고

l 쇼 표면의 수축을 제어하기 위한 조기 공기 배출. 강철 대비 약 30% 경량화 보고

l 전임자.

l 도어 패널 몰드 - 컨포멀을 사용하여 외부를 향한 쇼 표면과 통합된 지도 포켓 형상을 결합합니다.

l 사이클 시간을 60초 가까이 유지하기 위해 냉각합니다.

l 헤드램프 하우징 몰드 ― 중요한 밀봉면이 있는 PC 수지용 정밀 하우징으로 헤드램프에서 ±0.02mm로 가공되었습니다.

l 렌즈 자리. 하우징은 불량품 없이 진공 금속 코팅을 수용합니다.

각 프로젝트는 KSHOW를 통해 진행됩니다.IATF 16949 품질 루프 —DFM 검토, 금형 흐름 시뮬레이션, 사내 기계에서 시험 성형, CMM 검사 — 배송 전. 외장부품은 KSHOW에서 처리합니다.첫 번째 기사 기하학 희망이 아닌 결과물로서.

경량화 추세: 금형 구매자에게 미치는 영향

OEM이 더 가벼운 본체를 요구함에 따라 금형 구매자는 두 가지 변화를 경험하게 됩니다.

KSHOW는 다음과 같이 응답합니다.더 큰 침대 용량, 사내 시험 성형 그리고강철 선택 각 수지에 맞게. 구매자를 위한 실용적인 조언은 변함이 없습니다. 보여줄 수 있는 금형 제작자를 선택하십시오.DFM 증거 그리고시험 데이터 강철을 저지르기 전에.